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La strada non basta mai
La Ninja ZX-12R è l'unica superbike al mondo a utilizzare un telaio monoscocca in alluminio, costoso da produrre ma contraddistinto da numerosi vantaggi: leggerezza, eccezionale rigidità e un design molto più stretto rispetto ai telai convenzionali a doppio montante. E poiché il telaio funge anche da airbox e da vano batteria, la moto risulta nell'insieme più pulita nelle linee e più compatta.
Con oltre 50 anni di esperienza nella costruzione di velivoli ad alta prestazione, Kawasaki la sa lunga in fatto di aerodinamica.
Quelle piccole alette che sembrano canard poste sul frontale della carenatura incoraggiano il flusso d'aria laminare alle alte velocità. Per massimizzare l'efficienza, la presa dinamica del sistema Ram Air è situata in posizione centrale nel punto di massima pressione.
Con le ali, questa Ninja volerebbe.
La dirompente potenza di questa moto è frutto di un 4 cilindri da 1.199 cc, 16 valvole DOHC, raffreddato a liquido con sistema Ram Air e iniezione elettronica. La compatta architettura del motore è valorizzata da un blocco cilindri interamente in alluminio a interasse stretto con canne placcate. Fluida e straordinariamente potente, la ZX-12R vi farà girare la testa.
Immobiliser
Decollo non autorizzato! Il sistema di accensione dotato di immobiliser assegna dei codici digitali alle chiavi di accensione per consentire a voi, e soltanto a voi, di mettere in funzione i post bruciatori della ZX-12R.
Strumentazione
Grazie all'intelligente design della plancia, avrete sotto controllo il compatto quadro strumenti con un solo colpo d'occhio. Tutto ciò che vi serve sapere sulle prestazioni della 12R – ad eccezione dei carichi G.
Freni
Freni potenti per una moto che vola. I dischi anteriori semiflottanti da 320 mm forati, afferrati da nuove pinze radiali a 4 pistoncini, assicurano prestazioni frenanti eccezionali. I dischi sono spessi 5 mm per migliorare la resistenza alla dispersione termica. |
