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Il bello è che non ci si può sbagliare: entrambi i modelli ER-6 condividono gli stessi geni e introducono un nuovo genere nel mondo delle moto: la moto entry-level con la linea, la qualità costruttiva e le prestazioni di modelli molto più costosi. Sono moto d’ampio spettro adatte a tutte le età e livelli di capacità. La ER-6f piacerà a tutti, senza distinzione di sesso, soprattutto grazie al design, estremamente attuale, tanto piacevole alla vista quanto da guidare.
Come il caso del modello ”n”, la versione “f” è spinta dal ben noto due cilindri in linea montato in un telaio leggero affusolato, che conferisce estrema manovrabilità e facilità di utilizzo. E non lasciatevi ingannare dalla compattezza del propulsore,
la ER-6f sprigiona quantità incredibili di gratificante potenza.
L’iniezione elettronica assicura un’erogazione fluida lungo tutto l’arco dei giri.
La ER-6f è anche rispettosa della natura, essendo l’unica moto della categoria a conformarsi alle più rigorose normative europee sulle emissioni.
Oltre agli efficaci freni con disco a margherita, si può scegliere, per un livello supplementare di rassicuranti prestazioni frenanti, i modelli dotati di ABS anteriore e posteriore.
La differenza rispetto alla ER-6n consiste nella carenatura completa aerodinamica, che offre un’ottima protezione dal vento e dalle intemperie e che contribuisce all’eccezionale economia dei consumi della ER-6f. Per i patiti delle prestazioni e per chi ama guidare sulle autostrade, la ER-6f è decisamente la scelta migliore. |
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